| BennieToom | Дата: Пятница, 24.01.2014, 18:42 | Сообщение # 1 |
 Полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 186
Награды: 0
Репутация: 0
Статус: Offline
|
Легенда Farman A6B Super Sport
=http://autohis.ru/ - <IMG>- http://nechtoportal.ru/wp-content/images/History/top10cars/02.jpg[/IMG - [/URL -
Генри Фарман был очень интересной личностью: отважный первопроходец в авиации, первый человек, совершивший на публике круговой полет более, чем на милю; один из первых предпринимателей в сфере воздухоплавания; управляющий авиакомпании; и, после Первой Мировой войны – автомобилестроитель.
Проектировка ходовой части Farman A6B выполнена на высококачественном уровне, что объясняется http://autohis.ru/par18.php - история паровой машины . Несмотря на то, что двигатель изготовлен из алюминия, а также широкое применение алюминия в изготовлении кузова – экземпляр, изображенный на фотографии и изготовленный специально для махараджи Идара, целиком покрыт некрашеными начищенными листами сплава алюминия, – такие машины были чрезвычайно тяжелы и весили в среднем 2,5 тонн.
Изящные изгибы, которые включены в проект A6B, позволяют этой модели опережать стиль 1919 года.
Не секрет, что машина высока и выглядит громоздко, но плавные линии крыльев и прямой кузов являются преимуществом, позволяющим этой машине выглядеть проектом следующего десятилетия. Обтекаемая форма непривычна для четырехместного автомобиля; как правило, обтекаемые скоростные машины были двухместными.
В период с 1919 по 1930 гг. было выпущено только 120 A6B, после чего компания отказалась от http://autohis.ru/glyshitel.php - глушитель упирается в дно машины .
Чрезмерное употребление алюминия в технологии производства привело к тому, что «выжило» только 4 экземпляра; во время Второй Мировой войны, машины, изготовленные с обширным использованием этого металла, рассматривались как куча металлолома, и потому очень часто их либо разбирали либо подвергали переплавке.
мотиваторы про работу смешные
|
| |
| |
